軌道交通使用的吸聲降噪

由於城市軌道交通的高速發展，其産生的振動和噪聲問題不容忽視。地鐵軌道噪聲問題是目前環境問題中亟待解決的問題之一，地鐵軌道噪聲對人們的生活和工作有很大的影響，城市交通軌道尤其是地鐵軌道，不可避免地穿越人口密集區和重要建築物下，列車行駛時産生的振動和噪聲嚴重影響瞭人們正常的工作和生活。

因此設法降低城市軌道的振動和噪聲，讓人類與自然的關系更加和諧，成瞭人們普遍關注的問題.因此對軌道的減振、降噪能提出瞭更高的要求。

軌道出入口：當列車在隧道中行駛時，隧道内部形成瞭一個巨大的聲混響音箱環境，而兩端出入洞口恰似“喇叭口”向外輻射聲能量，幹擾著沿線居民的正常生活和休息。爲瞭降低列車在隧道中運行和進出隧道出入洞口時的噪聲影響，可在隧道頂部和側牆上安裝吸聲材料，特别是在兩端洞口外，軌道路基安裝耐候性出色的強吸聲模塊，或在軌道沿線設置吸隔聲屏障等降噪措施。

道床吸聲：因無碴軌道有高平順性、高可靠性、高耐久性和高安全性的特點，在軌道建設中被大量採用，但無碴軌道區段的噪聲輻射比有碴軌道更爲嚴重。爲降低無碴軌道區段軌道噪聲的影響，可採用軌道表面鋪設麗得木混吸聲模塊作爲降噪措施。

月台：軌道月台爲乘客候車及上下車區域，當列車進出月台時，列車産生的各類噪聲嚴重影響著乘客的身心健康。爲使月台和站廳的聲環境質量達到國家相關的标準規範規定的聲環境限值，創新技術措施包括：在月台區域軌道路面鋪設吸聲模塊，吸收部分輪軌直達聲，降低路基底面的輪軌反射聲;

在月台及站廳頂棚設置裝飾吸聲天花，月台側面牆特别是月台底下部位側面牆上安裝強吸聲體吸收軌道交通的聲能量，降低軌道交通的直達聲及反射聲對月台和站廳聲環境的影響。

轎廂吸聲：列車轎廂内的噪聲主要包括車輛的非牽引動力設備(如空調系統)噪聲、通過車體透射的輪軌噪聲等;因列車轎廂屬於封閉箱體狀态，當聲波在轎廂内傳播時，産生多次的聲反射，形成一個較爲嚴重的混響聲環境，會直接影響著乘客乘坐的舒适性，噪聲達到一定的強度會對工作人員、乘客等造成身心健康的損害。

爲降低車輛轎廂内部的混響聲，在轎廂側牆金屬基體和客室内牆闆之間，以及車頂和風道之間填充多孔吸聲材料，利用多孔吸聲材料的吸聲性能降低轎廂内部的混響噪聲，以至於達到降低車輛轎廂内部總噪聲級的目的。

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